Сложности перехода на систему электронных перевозочных документов

22.10.2026

Все перевозочные документы — заказы-заявки, транспортные накладные, авиа- и ж/д накладные, документы экспедитора — с сентября этого года должны иметь только электронный вид и быть зарегистрированы в ГИС ЭПД — государственной информационной системе электронных перевозочных документов. Лишь небольшая часть грузоперевозок освобождена от этой обязанности и может по-прежнему производится с бумажными документами (перевозки личного имущества, поездки по территории особого режима, перевозки военной продукции или если отправитель или получатель - иностранец). Для остальных грузоперевозчиков это законное требование, и с марта будущего года за отсутствие ЭПД будет налагаться штраф.

Подключение грузоперевозчиков к системе проходит по-разному и занимает от пары суток до пары недель, все зависит от того, какой базовой информационной платформой располагает грузоперевозчик. Полный переход также включает не только интеграцию ИТ-системы, но и обучение специалиста. Это может занимать до полугода и также ведет за собой дополнительные расходы. Самое сложное — избежать ошибок при заполнении документа, начиная от видов грузов, видов транспорта, КПП, ИНН и пр. Все данные должны четко соответствовать ЕГРИП и ЕГРЮЛ, ФИО, СНИЛС, СТС, водительскому удостоверению и пр.

К сожалению, готовых решений никто компаниям не предоставляет — в любом случае и 1С, СБИС и другим информационным продуктам требуются доработки, а это значит расходы на их проведение силами своих разработчиков или сторонних подрядчиков. Недостаточно будет только установить на собственном сервере нужный модуль, нужно будет предусмотреть резервное копирование, план восстановления, в целом оценить серверную нагрузку. Если грузоперевозки осуществляются круглосуточно, то и склад, и водители, и техподдержка должны будут работать круглосуточно.

Для всех электронных записей о маршрутах, грузах, отправителях, контрагентах и пр. в целях безопасности должен быть ограничен или жестко определен уровень доступа, а данные об уволенных сотрудниках должны немедленно поступать в сеть с одновременным отзывом полномочий. Обязательны к ведению логи действий всех участников для анализа спорных моментов или претензий со стороны отправителя — кто вносил изменения, кто формировал документ, какой ответ дала система. И обязателен регламент действий сотрудников в случае отказа или недоступности ГИС ЭПД — этот факт должен быть зафиксирован соответствующим способом. И главное — помнить, что на грузоперевозчика или экспедитора будут наложены штрафы и пени при отсутствии документа в ГИС ЭПД или за работу без включения в реестр ГосЛог.

Позвоните нам по телефону +7 (495) 646-03-45, либо задайте свой вопрос на странице